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ポルシェは、スポーツカーメーカーとして知られていますが、その起源は電気モーターとエンジンを採用したハイブリッドモデルでした。2010年からは、ポルシェ初となるハイブリッドパワートレインを「カイエン（2代目）」に採用しています。さらに2012年には、ハイブリッドスーパースポーツカー「918スパイダー」を登場させます。その後「パナメーラ」にもハイブリッドを導入し、それ以降はプラグインハイブリッドモデルの展開を進めてきました。2019年にはピュアEVである「タイカン」のワールドプレミアを開催します。そして、ポルシェらしい走りの楽しさをスポイルせずに電動化を進めています。
ポルシェの電動化は、単にEVやプラグインハイブリッドを作るだけに留まりません。ポルシェターボチャージャージングステーションは、非常にパワフルな150kWの出力を誇る充電設備を展開しています。（ただし、150kWでの充電は2021年後半からの予定です。また、150kWのターボチャージングステーションは、2023年を目処に全国のポルシェセンターに設置される見込みとなっています。）Porsche Connectアプリでは、車両状況を細かくチェック・管理することが可能です。ポルシェのE-Performance車両では、充電プロセスのコントロールや充電状況のチェック、乗車前に車内を快適な温度に設定するなど、テクノロジーを駆使した機能設定を簡単に行うことができます。
ポルシェのEVを高く売るためには、売却のタイミングの見極めが重要です。ポルシェは、現在唯一のEVであるタイカンが順調の販売を伸ばしていますが、人気車種であるマカンのEV化がアナウンスされています。したがって、少しでも高く売却したいと考えるならば、フルEVとなる次期型マカンが市場に出回る前に買い替えを検討する必要があります。昔から新型モデルが登場すると、従来のモデルの買取相場は下落するといわれています。もちろん、タイカンとマカンではボディタイプが異なるので、一概には言えない部分がありますが、常に中古車市場の動向を把握分析することが必要です。
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